Wetgeving

Wetgeving & Tips voor dronepiloten

Een helder overzicht van de Europese drone­wetgeving, de administratieve verplichtingen en praktische tips om veilig en conform te vliegen in de Benelux.

Vraag vrijblijvend advies aan Boek een demo
Kort antwoord
In Belgie valt het gebruik van landbouwdrones onder de Europese EASA-regelgeving. Landbouwdrones boven 25 kg (zoals de XAG P150 Max) vallen in de Specific-categorie: u hebt een exploitantregistratie, operatorcertificaat, SORA-risicoanalyse en operational authorisation nodig. Voor het spuiten met een drone geldt in Belgie momenteel een belangrijke beperking: enkel biostimulanten en biologisch afbreekbare producten (zoals Redusol of Reduclean) mogen worden uitgevoerd. Het gebruik van fytoproducten (gewasbeschermingsmiddelen) via drone is in Belgie nog niet toegelaten. Agri-Drones begeleidt u door het volledige regelgevingstraject.

EU-wetgeving in een schema

De Europese UAS-wetgeving deelt vliegen in drie categorieën in, op basis van het risico van de operatie. Toestellen met een ‘Cx’-keuring beschikken over veiligheidssystemen zoals remote ID en geo-awareness.

Open

Hoofdzakelijk hobby, maar commercieel mag ook indien beperkingen gerespecteerd worden. Algemene regel: hoe zwaarder het toestel, hoe groter de afstand tot mensen.

  • Enkel in een luchtruim die het toelaat (zie Geografische zones)
  • Registratie als exploitant en certificaat als piloot
  • Maximum 120m boven de grond in VLOS (Visual Line Of Sight)
  • Nooit boven groepen van mensen

Open A1

Minimum leeftijd 14 (BE) / 16 (NL)
  • C0 (MTOM < 250 g): mag boven niet-betrokken mensen vliegen; indien geen camera, geen registratie nodig
  • C1 (MTOM < 900 g): mag niet boven niet-betrokken mensen vliegen

Theorie-opleiding en -examen (verplicht voor een C1 toestel, aan te raden voor een C0 toestel)

Open A2

Minimum leeftijd 16
  • C2 (MTOM < 4 kg): min. 30 m van niet-betrokken mensen (5 m in slow-mode)

Theorie-opleiding en -examen + bewijs van praktijkopleiding

Open A3

Minimum leeftijd 14 (BE) / 16 (NL)
  • C3–C4 (MTOM < 25 kg)
  • In een gebied waar geen niet-betrokken mensen zullen komen
  • Min. 30 m van niet-betrokken mensen
  • 150 m van huizen, parken, stranden, industrie …

Theorie-opleiding en -examen

Limited Open (zonder Cx keuring)

  • Toestel MTOM < 250 g: zelfde regels als Open A1 met een C0 toestel
  • Toestel MTOM > 250 g en < 25 kg: zelfde regels als Open A3

Specific

Wanneer de beperkingen van Open niet gerespecteerd kunnen worden. Wegens hoger risico is er een verplichting om te bewijzen dat het veilig is om te vliegen via een risicoanalyse: Specific Operation Risk Assessment (SORA).

  • Door overheden (Pre-Defined Risk Assessment of Standard Scenario)
  • Door exploitant (Toelating aanvraag via SORA)

Extra theorie- en praktijkopleiding + extra theorie- en praktijkassessment

Onze diensten voor deze categorie

DronePilot Advanced Plus TDOC
€4.245

4-daagse klassikale opleiding met Specific-categorie STS-01/PDRA-S01 + SORA, examens en een dagdeel praktijk met een landbouwdrone.

Bekijk in webshop
Operationeel Handboek / SORA-G04
€6.500

Opstellen van een bedrijfsspecifiek operationeel handboek (EN) + SORA-G04 voor VLOS-vluchten tot 150 kg, inclusief aanvraag van uw operational authorisation bij het DGLV.

Bekijk in webshop

Certified

Meest veeleisende categorie voor complexe operaties. Meer info op aanvraag.

Cx-label

Het Cx-label voor drones

Sinds 1 januari 2024 moeten nieuwe drones voorzien zijn van een Cx-label (C0 t.e.m. C6). Hieronder de meest gestelde vragen.

Wat is een Cx-label voor drones?
Alle drones die nu op de markt komen, moeten voorzien zijn van een Cx-label. Deze loopt van C0 t.e.m. C6. In de Open categorie kan je vliegen met drones van klassen C0 t.e.m. C4. In de Specific categorie zijn vluchten met alle klassen van toestellen mogelijk.
Mijn drone heeft geen Cx-label, kan dit toegevoegd worden?
Heb je je drone voor 1 januari 2024 gekocht? Controleer dan in de tabel ‘UAS with C-Class Markings’ van EASA of je drone in aanmerking komt voor een Cx-label. Als je drone in deze lijst staat, zal de fabrikant aangeven hoe je het Cx-label in je bezit kan krijgen. Het is belangrijk dat je het label duidelijk zichtbaar op de drone aanbrengt.
Mijn drone heeft geen Cx-label en er kan geen toegevoegd worden, wat nu?
Je mag nog vliegen met een ouder toestel in de volgende categorieën: toestel < 250 g in Open A1; toestel > 250 g en < 25 kg in Open A3; onafhankelijk van het gewicht in de Specific categorie.

Administratie drones

Het DGLV (Directoraat-Generaal Luchtvaart) is een onderdeel van de FOD Mobiliteit en Vervoer en is verantwoordelijk voor de regelgeving en certificatie voor burgerluchtvaart in België. In Nederland fungeren Rijksoverheid en ILT (Inspectie Leefomgeving & Transport) als luchtvaartautoriteit; de RDW verzorgt de registratie van drones. EASA (European Union Aviation Safety Agency) is het verantwoordelijk orgaan voor alle vliegende objecten binnen de EU, inbegrepen de UAS-wetgeving (één wetgeving voor alle EASA-lidstaten).

DGLV: Belgische autoriteiten

02/277.43.07 (enkel dinsdag & donderdag 8u30–12u) uas@mobilit.fgov.be

Registratie

EASA

Andere autoriteiten

Extra tools

Standaardscenario's (STS)

Belgian Drone Federation

Geografische zones

Praktisch

10 tips voor veilig vliegen

Een korte checklist voor elke vlucht: van voorbereiding tot noodsituaties.

01

Controleer altijd de weersomstandigheden en ken de limieten van je toestel

02

Controleer steeds de batterij en evenwicht van de cellen

03

Controleer steeds het toestel en de propellers

04

Lees de flight manual van het toestel

05

Werk altijd met een checklist

06

Houd steeds je vluchten bij in een logboek

07

Controleer steeds de locatie waar je gaat vliegen: zijn er geozones, mag ik hier vliegen?

08

Controleer de KP index om geen magnetische interferentie te hebben

09

Denk aan privacy: mag ik hier fotograferen/filmen?

10

Noodprocedures: weet wat te doen als het fout (dreigt) te gaan!